1915年、ブライトリングは、航空パイオニア向けにプロの航空クロノグラフを提供するクロノグラフウォッチを発表しましたが、それ以来、ブライトリングと航空の関係はますます親密になり、「クロノグラフ」も確立されました。地位の先駆者。 1952年に、ブライトリングのNavitimer航空クロノグラフウォッチが最初に発表され、それは当時の航空業界の発展に対応し、徐々にブライトリングの最も重要なシリーズの1つになりました。このシリーズの誕生以来、ブライトリングはその正確で優れた性能とユニークなパイロットウォッチのデザインでこのコレクションを解釈し続けてきました。今日は、Breitling Aviation Chronograph 1シリーズのクロノグラフウォッチのブルーダイヤルを見て、パイロットのスタイルを感じてみましょう。

    1952年に、パイロットと航空専門家のために設計されたブライトリングの手首時計は飛行の間に必要とされる様々な計算を扱うためにブランドのオリジナルの円形の飛行スライダーを備えていました。その優れた性能と斬新でユニークな形状により、ブライトリングのNavitimer航空クロノグラフは20世紀のトップ10のクラシックモデルの1つになりました。このモデルでは、ブライトリングは対応する変更と調整を行い、時計の直径を大きくし、デザインの独創性を際立たせ、並外れた気質と味を見せています。

    時計の直径が43 mmから46 mmに拡大され、文字盤の見やすさが最適化され、時計の存在感が大幅に向上しました。ケースはステンレス鋼製で、合計60の古典的な溝が刻まれた双方向回転ベゼルを備えています。各溝は1分スケールを表します。この古典的なデザインは、初期のパイロットの時計の最も重要な要素の1つです。

    ステンレス製の王冠は3時位置にあり、そのブランドの独特の美しさを示す、新しいロゴの “B”の文字が刻まれています。一時停止またはゼロタイミング装置を作動させるために、両側にタイミングボタンが設けられている。
    古典的な青い円盤の表面は太陽の光で装飾されており、徐々に効果が現れます。

    3つの白い機能パネルは、ディスク表面の白い外輪と6時の日付表示ウィンドウとは対照的に、クラシックな「3つ目」のスタイルで文字盤上に配置されています。白い外輪と青い外輪は、単位変換、対地速度の計算、燃料消費量、上昇率など、さまざまな実用的な計算を実行するために連携して動作します。ダイヤルスケールは、非常に優れた「Épargne」プロセスを使用してスターリングシルバーのシャーシに作成されています針と時針は発光コーティングで覆われています赤い先のとがった秒針は人目を引く、読みやすいです。

    このムーブメントは、ブライトリングのクロノメトリーによって完全に開発され、時計が正確で信頼できるものであることを保証するためにスイス公式天文台（COSC）によって認定されたブライトリングの自作B01キャリバーによって供給されています。運動は70時間以上のパワーリザーブを持っています。

    時計はスチールブレスレット、カーフスキン、ワニ革ストラップと組み合わせて自分のスタイルに合わせることができます。この時計は、洗練された優雅さを演出するための白のステッチを施した青いカーフスキンストラップとペアになっています。

昨年から、BreitlingはLOGOを再設計し、オリジナルの「翼」を削除しました。この航空クロノグラフは、古典的な航空要素を時計に組み合わせ、青い色合わせと空の色、そして正確で信頼できるパフォーマンスの恩恵をもたらします。

ハマティックの為に開発されたキャリバー106.0はグロスマン特有の古典的な支柱構造を持ち、プレートには6本のグラスヒュッテ様式リブ模様が施されています。ハンマーヘッドとバネの相互作用によりハンマー本体が左右両方向へ振れ、その振動はサファイアローラーを通してぜんまいへと伝わります。フレームに十分な可動域を持ったことで安定した高いトルクを生み出します。この独自の構造には、わずかな人の動きをも即座に動力として捉え、なおかつムーブメントへは負担がかかり過ぎないよう、大きな動作の際にも巻き上げ機構の動きは緩やかに抑えるという二つの課題を叶える必要がありました。過度な動きは精巧に設計されたハンマーフレームのエンドストップにより抑制されます。また緩やかな動きもハンマーが無駄なく歯車を通して香箱へと伝えるため、たった5度の振り幅でも効率的な巻き上げを可能にします。

　独自のキャリバー106.0はサファイアクリスタルのケースバックを通して楽しむことが出来ます。また完全に巻き上げられた状態から約72時間のパワーリザーブを実現しました。

　減速ギアと巻き上げ機構ハマティックのシステムは、ハンマー本体の中軸に組み込まれたラチェット機構で双方向に作動する巻き上げ機構です。ハンマー本体の揺動運動を二つのラチェットレバーで受け止め、ラチェットホイールの交互の回転方向を通じて連続する回転運動に変換します。これが減速車を介して伝え車に伝わり、さらに香箱の角穴車に伝達されます。手巻き機構は一般的なカンヌキ式で別のブリッジに取り付けられています。そのシンプルで信頼性の高いカンヌキ式巻き上げ機構は、自動巻き機構を理想的に補完しています。手巻きモードになると、減速ギアはアンクル爪フリーホイールによって角穴車から切り離されます。リュウズを引き出すとテンワが止まり時刻を合わせることが出来ます。同時に丸穴車と角穴車はカンヌキによって切り離されます。リュウズを元の位置に押し戻すと再び巻き上げモードになり、テンワの停止が解除されカンヌキにより丸穴車と角穴車は噛み合います。

　ダイヤル大きく精巧なデザインのローマンインデックスは、モリッツ・グロスマンの歴史あるポケットウォッチを偲ばせる仕上がりとなっています。また繊細な針も歴史的なモデルからインスパイアされたデザインとなっています。時針は梨型の柔らかな曲線を描いており、分針はより細く針のようなシャープなデザインです。どちらの針も最も細い部分は0.1mmという非常に繊細なつくりとなっています。先端の幅が僅か0.05mmしかない秒針も含め、針は全て手作業で仕上げられ、モリッツ・グロスマン特有のブラウンバイオレットカラーへと焼き戻されています。